千人鏖战九小时 河南三条高铁互联互通

央视网消息(记者 苏津):3月9日凌晨4时20分,经过中国铁路郑州局集团有限公司和中铁三局1000余名作业人员连续9个小时的奋力鏖战,济郑高铁接入徐兰高铁鸿宝

  央视网消息(记者 苏津):3月9日凌晨4时20分,经过中国铁路郑州局集团有限公司和中铁三局1000余名作业人员连续9个小时的奋力鏖战,济郑高铁接入徐兰高铁鸿宝线路所首组42号道岔插铺施工顺利完成,不仅创造了有砟高速道岔在既有大型高铁枢纽长距离纵移、曲线段插铺到位的国内记录,也标志着济郑高铁与徐兰高铁、京广高铁实现互联互通。

  道岔是一种使机车车辆从一个股道转入另一股道,进而实现线路之间互相联系的连接设备。两条高铁线路之间要建立互通关系,就要依托道岔来完成径路的转换。

  据悉,此次插铺的42号道岔全长157.2米,总重量262吨, 是我国具有完全自主知识产权,目前在高铁枢纽插铺型号最大、长度最长的有砟高速道岔,代表着国内插铺道岔的最高技术水平。该道岔的直向通过速度是350km/h,侧向通过速度是160km/h,能够大大缩短列车转线时间,提高通行效率。

  此次施工地点位于郑州东站范围,每天京广联络线的行车54对、徐兰高铁76对,为最大限度减少对正常行车的干扰,施工方案采用半封锁施工,作业难度大大提升。

  “我们通过制作三维动漫演示视频,对插铺作业各工序衔接进行线上推演,并在线下多次组织实战模拟演练,以分钟为单位卡控每道工序,确保施工方案的可实施性和安全性”。郑州高铁基础设施段施工负责人温艳才说。

留下评论

您的电子邮箱地址不会被公开。